miércoles, 25 de marzo de 2009

domingo, 22 de marzo de 2009

Daiwa Costal Inshore Special 153H, Prueba en Campo.


Tal y como lo comente con anterioridad gracias al apoyo de www.curricanes.com puse a la prueba un carrete de bajo perfil de la marca Daiwa modelo Costal Inshore Special 153H, lo acompañe con una caña G-Loomis GL3 Mag-Lite de 7”6 pies de longitud Acción Ex-Rápida, peso de señuelos de ¼ a ½ onza.


La prueba la realice en mi última salida a pescar a la barra de caballos en el municipio de soto la marina en el estado de Tamaulipas, consulten la Reseña Barra de Caballos Marzo 2009 Primera y Segunda parte.

Mi primer impresión al castear fue de asombro ya que la línea salio sin ningún esfuerzo sumamente suave el sistema Centriflex funciono de maravilla aunado a sus 5 valeros CRBB resistentes a la corrosión, mas un freno compuesto por siete discos que dan 10 libras de presión aproximadas y valla que lo puse a la prueba con excelentes truchas moteadas que pelearon intensamente, durante todos esos momentos excitantes no tuve ninguna falla o desventaja en el carrete.


En conclusión es un carrete muy ligero solamente pesa 8.3 onzas buena capacidad de línea, en lo personal lo cargue con 200 yardas de Berkley Fire Line Cristal de 20 libras diámetro equivalente a 8 libras de monofilamento, compacto, castea de maravilla sumamente resistente al ambiente marino, con una buena lavada con agua dulce al terminar el día de uso queda como nuevo, no como otros equipos similares que los tenemos que desarmar limpiar y aceitar ya que de no hacerlo quedarían arruinados. Sin ninguna duda lo recomiendo ampliamente, además tiene un plus lo podemos usar para la pesca en agua dulce en especifico para las lobinas o black bass.

miércoles, 18 de marzo de 2009

Barra de Caballos Marzo 2009, Segunda Parte.

La primer parte de la reseña abarco del viernes 6 de marzo al sábado 7 del mismo mes, A continuación proseguiremos con la segunda parte del relato relativo al domingo 8 y lunes 9.


El domingo despertamos con mejores condiciones climatologícas, un viento decreciente del sur y cielos despejados, repetimos el almuerzo del día anterior, tacos de barbacoa pero con la diferencia de la torrilla, puras de harina, listos y con el estomago lleno abordamos la embarcación, pero tuvimos una mala noticia, el día anterior conseguimos 3 viveros con un total de 300 camarones aproximadamente, solamente usamos la mitad y el resto lo colocamos en un vivero con 20 litros de agua y una bomba de oxigeno el problema fue las pilas que se descargaron durante la madrugada perdiendo la mitad de nuestra carnada viva, para continuar con malas noticias el buen Chuy comento que durante la noche no pescaron camarón por lo que trataría de conseguirnos algunos, revisamos los viveros del día anterior mismos que dejado amarrados de la parte trasera de la lancha para ver si todavía quedaban algunos con vida, grata fue nuestra sorpresa de sumar unos 60 camarones en buen estado. Zarpamos con rumbo a las charangas donde pescamos el día anterior, a las 8 de la mañana tome una vara de barreta que sobresalía del agua en el extremo oriente de un cluster de charangas, de inmediato empezó la acción, múltiples ensartes, truchas de buen tamaña a excelentes.


De forma rápida terminamos con los camarones que nos quedaban, cambiamos a hules que también fueron efectivos sobretodo en arreglo doble, durante este periodo se acerco una panga emparejándose, el panguero de nombre Nicolás oriundo de Veracruz nos saludo y comento que el buen Chuy le había pedido que nos vendiera algo de camarón vivo, con gusto le dimos las gracias por avernos buscado, le compramos unos 100 piezas aproximadamente para el resto del día, nos extraño el color de los mismos ya que el tono era algo rojizo a café y no el tradicional color blanco transparente pero funcionaron de igual forma.


Cambiamos de ubicación, unos 300 metros para de nueva cuenta atarnos a otra charanga el piquete fue intermitente pero las truchas seguían atacando nuestros arreglos compuestos por corchos tipo popers, líder y una tercia al final donde se coloca el camarón ganchado por debajo del cuerno superior en su cabeza para no matarlo, las pocas truchas que nos tocaron en este sitio fueron de dimensiones excelente, sumamente fuertes y peleadoras.


Alrededor de mediodía se paro por completo el piquete y decidimos regresar a comer, calentamos unos tamales de carne apropósito nos supieron a gloria, acompañados de unas respectivas TkT Lites bien frías. Alrededor de las tres de la tarde preparamos el equipo, se checo el nivel de gasolina del tanque del motor de la lancha el cual marcaba poco menos de un cuarto y de nueva cuenta salimos con rumbo a la laguna madre, decidimos pescar una área recomendada por Nicolás el panguero del camarón, salieron algunas truchas pero muy esporádicas, de nueva cuenta cambiamos de posición pero solamente unos doscientos metros, esto fue una sabia decisión ya Víctor engancho una excelente trucha muy pegada a unos varejones, luego le toco el turno a su servidor con otra excelente trucha también pegada a las varas.


El sol bajaba en el horizonte advirtiéndonos de la conclusión del día, tomamos una decisión de concluir la pesca del viaje en la bocana de la barra de caballos, soltamos los amarres para tomar el camino a la bocana la corriente estaba entrando algo fuerte esto tubo mucho que ver con un suceso que nos paso, al terminar del relato lo retomare, llegamos a un remanso o pequeña bahía de media luna que se forma donde comienza la escollera norte de la barra, la claridad de agua era in mejorable de forma inmediata cambie mi arreglo de corcho por un señuelo de la marca Sebile, subimos la lancha al banco de arena y empezamos a tirar sobre el remanso y la línea de corriente, el piquete fue furioso en todos los sentidos, golpe tras golpe truchas, corvinas, macabíes de todo como en botica, Gerardo saco una corvina de buen tamaño con el arreglo de camarón vivió, Víctor tubo múltiples golpes con truchas, desgraciadamente llegamos muy tarde la luz del día se agoto y teníamos que regresar al campamento.


Retomando el suceso, subimos a la lancha, pero Gerardo tubo problemas al tratar de prender el motor, la pila de la marcha ya no quiso funcionar por lo que se encendió el motor de forma manual, esto fue un pequeño aviso de lo que vendría, después de navegar algunos cientos de metros el motor se apaga y todavía nos faltaban unos 700 metros para el campamento, Gerardo evalúa la situación y da la orden, a remar porque nos quedamos sin gasolina, en este momento entra la adrenalina a todo lo queda, nos intercambiamos el remo por algunos minutos pero la corriente nos ayudo a tocar un bajo a unos 100 metros de la horilla de hay en adelante nos bajamos de la lancha y la remolcamos, caminamos 500 metros costeando el banco del canal de la laguna asta estar frente al campamento pero teníamos que cruzar un pequeño canal de 50 metros aproximados para llegar, de nueva cuenta subimos a la lancha tomamos el remo pero Gerardo que se encontraba en la parte trasera de la lancha se le acabo el suelo y no se pudo subir por lo que tubo que patalear un rato asta que arribamos al campamento.


Cenamos unas agujas norteñas, de chuparse los dedos, Chuy nos acompaño y comentamos los resultados del día así como la friega de la remada. El lunes por la mañana empezamos a recoger el campamento y sobretodo la basura ya que es sumamente desagradable arribar a un lugar y encontrarlo totalmente sucio por personas sin conciencia ecológica, con todo arriba de la camioneta enfilamos rumbo a la pesca pero en esta ocasión por el camino de la marisma.


Espero que les haya gustado la reseña, esperen en siguientes publicaciones evaluaciones de equipos y señuelos que utilice en este viaje.

miércoles, 11 de marzo de 2009

Barra de Caballos Marzo 2009 Primera Parte.


El viernes 6 de marzo salimos de Monterrey Gerardo, Víctor y un servidor con rumbo a la pesca Tamaulipas, originalmente el plan era pescar en el Mezquital pero los reportes del clima pronosticaban fuertes vientos del sur por lo que optamos por la opción antes mencionada, llegamos a la barra de caballos alrededor de la una de la mañana pero no sin algunos problemas ya que en el trayecto decidimos tomar el camino de la marisma pero en la noche no es fácil aviamos recorrido algunos kilómetros cuando la camioneta de víctor empezó a patinar en un lodazal gracias al 4 x 4 pudimos salir del atolladero pero ya se imaginaran como quedo el vehículo y nuestras cosaza aunado al remolque con la lacha que llevamos.


Para cuando terminamos de armar el campamento nos dio las 5 de la mañana por lo que decidimos descansar un rato, a las ocho de la mañana me desperté por lo que me puse a preparar el desayuno, una barbacoa de labio de novillo que el buen víctor trajo congelada, arme la estufa mas una olla de baño Maria para calentar, después de algunos minutos a poner tortillas al comal.



La siguiente acción fue preparar la lancha colocando el motor y el tanque de gasolina, en esos momentos arribo el buen Chuy guía afamado pero sobretodo buen amigo, con el Gerardo había hablado por teléfono antes de salir de Monterrey por lo que ya tenía nuestra dotación de camarón vivo, subimos los viveros cañas, cajas de pesca mas la hielera para poner manos a la obra. Gerardo prendió el motor y tomamos rumbo a la laguna madre, el lugar es precioso pasamos costeando unos bajos cubiertos por pasto acuático con agua cristalina tanto que se puede ver la diferencia del color verdosa a oscuro, fue aquí donde pudimos observar una palometa o permit de muy buen tamaño.


Regresando a la acción, cruzamos un canal entre dos pequeñas islas y nos amarramos de una charanga, soltamos nuestros arreglos con camarón vivo bajo un corcho tipo poper, pasaron algunos minutos cuando callo la primera, el viento era algo molesto pero no lo suficiente para ahuyentarnos, Gerardo prendió una buena trucha que requería el uso de la red, el piquete fue intermitente asta la una de la tarde cuando decidimos regresar a la campamento para descansar un rato ya que solamente habíamos dormido algunas dos horas aproximadamente.


En el campamento Gerardo preparo unas truchas para la comida, Víctor se tomo una merecida siesta ya que la manejada estuvo algo pesada mas la desvelada.



Pero la tarde nos tenía preparada algunas sorpresas. De nueva cuenta en la laguna buscamos una buen ubicación un cluster de charangas cerca de un punto conocido como los pinos.


Un servidor abrió las acciones con una buena trucha pero la suerte me sonreía y puede capturar barias pieza pero una me puso a temblar después de un excelente pleito y gracias al buen manejo de la red por parte de Víctor pude sacar una preciosa trucha en el rango de las 24 pulgadas, Gerardo se unió a la acción con algunas truchas mas un pez diablo.


Víctor llevaba el día en blanco, la tarde se acababa pero es aquí cuando aplica el viejo refrán, el primero será el ultimo y el ultimo será el primero, ya que el carrete de mi amigo se disparaba bajo la fuerza de un buen animal, el pleito duro algunos minutos con espectaculares saltos, para cuando pudo acercar la pieza a la lancha quedaba muy poca luz, la red rompió el agua atrapando a su presa, una enorme trucha moteada de 27 pulgadas.


Regresamos al campamento ya sin luz pero con un buen presentimiento para el próximo día, de forma inmediata proseguimos a preparar la sena dos paquetes de alambres previamente preparados, terminamos comentando el proceder del día, pero las ganas de seguir pescando no habían terminado cargamos una pequeña planta de luz a la camioneta a si como un par de focos de alta intensidad de 500 wats pero gracias a las fases de la luna casi llena, los focos no fueron efectivos.


Aquí termina la primer parte de la reseña.

lunes, 2 de marzo de 2009

ABU Garcia ambassaddeur.


Señores como todos saben soy un fanático de los carretes ABU García de echo uno de mis preferidos, un Ambassadeur 6000C que me regalo mi señor padre cuando tenia 18 años, mismo que compro en 1969, por lo que tiene 39 años de servicio tanto en agua salada como en agua dulce, en todo ese tiempo la única falla que a tenido es el gusano del devanador que se desgasto por el uso, esto les da una idea de la calidad de estos carretes, con buen mantenimiento son para toda la vida.

Por tal motivo me puse a buscar la historia de tras de estos estupendas herramientas de pesca espero que la información les agrade.


La historia comienza en 1880 con la fabrica de relojes y taxímetros de la marca Halda a orillas del rió Morrum en Svangsta, Suecia. Carl Borgstrom es contratado como Gerente de Diseño y Producción de Taxímetros en 1891. La empresa comienza con problemas financieros en 1918 mismos que la llevarían a la quiebra total.


Carl Borgstrom.


Carl Borgstrom en 1921 decide comprar parte de la maquinaria de producción de relojes y así da comienzo a una nueva fabrica que se llamo AB Urfabriken abreviando ABU.
5 años después, AB Urfabriken presenta su primer taxímetro bajo la marca Record nombre que posterior mente llevarían los primeros carretes.


Carrete Prototipo diseñado por Carl Borgstrom.


En 1934 Carl Borgstrom fallece, su hijo Göte Borgstrom, quien sufría de dislexia, se convierte en Presidente de AB Urfabriken. Mismo que cambiaria el futuro de su compañía.


Göte Borgstrom.


En 1939 comienza la 2da Guerra Mundial y con ella se desvanece el mercado de los taxímetros en Suecia, pero Göte Borgstrom decide comenzar con un nuevo negocio desde su pasión por la pesca. En esa época la mayoría de los carretes eran importados de los Estados Unidos, pero durante la guerra se habían cortado todas las importaciones a Suecia así fue que Góte Borgstrom quien comenzó a diseñar algunos carretes para casteo dando comienzo de esta manera a la mundialmente reconocida marca ABU. En 1941 la compañía lanza al mercado su primer carrete el ABU Record.


Sello Real otorgado a AB Urfabriken


En 1952, es presentado un revolucionario carrete diseñado por Ake Murvall: el "Ambassador" con el modelo Record Ambassadeur SG seguido en 1953 por el Record Ambassadeur 5000. En 1954 comienza a trabajar junto a su padre, Lennart Borgstrom y juntos visitan por 1ra vez los Estados Unidos, presentando sus carretes en la feria mundial celebrada en Nueva York.


En 1955 ABU fabrica su primer carrete spinning bajo el modelo ABU Record 444 posterior mente en 1965 lanza su segunda línea spinning el Cardinal.


En 1956 García se convierte en el distribuidor exclusivo de ABU en Estados Unidos

Pero en 1978 García enfrentaba problemas financieros y económicos por lo que AB Urfabriken. Compra Garcia, bajo el nombre de ABU GARCIA, Inc.

En 1964 ABU García introdujo al mercado los primeros Ambassadeur con valeros en los 5000C y 6000C respectivamente.


Göte fallece en 1974 y su hijo decide vender todo el paquete accionario de la empresa a Wallenberg Group Company Incentive.

En 1988 ABU GARCIA es comprada por Aritmos Group una compañía sueca dedicada a artículos de deportes pero en 1995 la compañía es comprada por el grupo norte americano OTG (Outdoor Technology Group) propietario de las marcas Fenwick y Berkley, actualmente la marca esta incorporada en el grupo de Pure Fishing.


Tal y como lo comente al principio estos carretes con buen mantenimiento te duran toda la vida, no me puedo quejar su funcionamiento es de primera, castean de maravilla su sistema de frenado es excelente, confió tanto en estos equipos que, el año pasado utilice mi ABU Ambassadeur 6500 CS PRO ROCKET en las aguas del pacifico frente a Mazatlán Sinaloa para la pesca de velas. Durante muchos años estos carretes han sido toda una garantía, en mi experiencia personal solamente e tenido éxitos con ellos sobretodo con los modelos antiguos fabricados en suecia como la serie C, tengo la fortuna de contar con los siguientes modelos:


ABU Ambassadeur 4600 C

ABU Ambassadeur 5000 C

ABU Ambassadeur 6000 C

ABU Ambassadeur 6500 CS PRO ROCKET

ABU Ambassadeur 7000 C3


En la actualidad se cuenta con un buen número de modelos casting, spinning, y bajo perfil sigan el siguiente Link para más información www.abu-garcia.com si tienen interés en conseguir uno de estos excelentes carretes, visten www.curricanes.com cuentan con una buena selección de modelos.